Зарядний пристрій АІДА-10si

Зарядний пристрій АІДА-10si

АІДА-10si цікава насамперед своїм діапазоном. Один і той самий пристрій можна поставити на маленький акумулятор від ехолота чи мотоцикла, а потім переключити режим і заряджати звичайну автомобільну або значно більшу АКБ до 180 А·год.

Для цього тут є три струми — 1, 5 і 10 А.

Тобто не потрібно заряджати маленьку батарею тим самим струмом, що й автомобільну. Вибрали потрібний режим, підключили клеми — далі АІДА сама контролює процес.

Працює АІДА-10si з 12-вольтовими кислотними, GEL та AGM акумуляторами. LiFePO4 також можна заряджати, якщо батарея обладнана BMS — для неї виробник рекомендує використовувати режим «Гелева/AGM».

1, 5 чи 10 А — тут усе досить просто

Виробник дає нормальний орієнтир, від якого можна відштовхуватися:

• 1 А — АКБ 4–32 А·год
• 5 А — АКБ 20–90 А·год
• 10 А — АКБ 60–180 А·год

На одному ампері можна заряджати невеликі батареї від мотоцикла, ехолота, ліхтаря чи дитячого електромобіля.

5 А — уже звичний автомобільний діапазон. А режим 10 А стане в пригоді для більших батарей, де заряджання малим струмом просто розтягнеться надовго.

Діапазони навмисно перетинаються. Ту саму АКБ не завжди потрібно заряджати максимально можливим струмом — режим можна підібрати залежно від її ємності та стану.

Заряд іде імпульсами, а не просто постійним струмом

У АІДА-10si використовується циклічний імпульсний алгоритм.

Поки акумулятор розряджений, пристрій працює активніше. У міру того як батарея набирає заряд, змінюється тривалість імпульсів і пауз між ними. Напруга на клемах при цьому контролюється автоматикою.

Коли основний заряд уже завершений, АІДА не обов'язково відключати тієї ж хвилини. Пристрій може перейти до підтримання АКБ у зарядженому стані.

Це зручно не тільки для автомобіля. Наприклад, мотоцикл або інша сезонна техніка може простояти в гаражі всю зиму — саме в таких випадках режим підтримки має найбільше сенсу.

Є цифровий індикатор напруги

На передній панелі АІДА-10si встановлений цифровий вольтметр. Поруч є світлодіодна індикація процесу заряджання.

Окремого амперметра тут немає, та він особливо й не потрібен: струм 1, 5 або 10 А задається перемикачем і далі підтримується електронікою.

А от напругу батареї бачити корисно. По ній можна спостерігати, як АКБ поводиться під час заряджання, а не орієнтуватися лише на одну контрольну лампочку.

А якщо акумулятор розряджений дуже сильно?

За даними виробника, АІДА-10si здатна починати заряджання АКБ, розряджених практично до 0 В.

Для батарей після тривалого простою це важливий момент. Залишили мотоцикл на зиму, забули відключити споживача в машині або кілька місяців не користувалися технікою — і навесні напруга вже далеко не та, що повинна бути.

Але чудес тут немає. Якщо акумулятор фізично зношений, має замкнену банку або пошкоджені пластини, зарядний пристрій його новим не зробить.

Що з десульфатацією

Для свинцевих акумуляторів АІДА-10si має заряд з ефектом десульфатації.

Виробник передбачає три способи:

• щадний — малим струмом при постійній напрузі
• циклічний імпульсний заряд
• інтенсивний — з використанням асиметричного струму

Для окремого тренування АКБ циклом «заряд–розряд» використовується АІДА-ТЕСТ.

Тут теж варто правильно розуміти можливості пристрою. Десульфатація має сенс для батареї, яка ще жива, але довго стояла недозарядженою або експлуатувалася в такому режимі. Це не ремонт механічно пошкодженого акумулятора.

Зарядили — можна залишити на зберіганні

У пристрої передбачено два варіанти підтримки АКБ — динамічний та статичний.

У динамічному режимі батарея періодично отримує короткі зарядні імпульси. Статичний використовується для тривалого підтримання заряду при постійній напрузі.

Для техніки, яка використовується нерегулярно, це одна з найкорисніших функцій АІДА-10si.

Не треба чекати, поки акумулятор за кілька місяців сам розрядиться. Зарядили батарею і, коли це потрібно, залишили її в режимі підтримки.

Перед холодним запуском є режим 10 А

Окремо передбачений передпусковий режим зі стабілізованим струмом 10 А.

Його задача — підготувати акумулятор перед запуском двигуна, наприклад після холодної ночі, коли стартер уже крутить важче.

Тільки не варто плутати АІДА-10si з пусковим бустером. Вона не видає сотні ампер замість акумулятора. Передпускові 10 А використовуються для підготовки самої батареї перед запуском.

АКБ можна не знімати з автомобіля

За інформацією виробника, АІДА-10si дозволяє заряджати батарею без її зняття та від'єднання від автомобіля.

У пристрої є:

• електронний захист від короткого замикання
• тепловий захист від перевантаження
• захист від неправильної полярності через плавкий запобіжник

Ще один плюс для гаражних умов — робочий діапазон мережі від 150 до 240 В. Тобто при помітному просіданні напруги пристрій зберігає заявлені виробником робочі характеристики в межах цього діапазону.

Може працювати як блок живлення

Режим «Зберігання» можна використовувати і як джерело постійного живлення.

Виробник вказує напругу режиму зберігання 13,6±0,2 В та можливість використання АІДА-10si як блока живлення приблизно на 13 В з навантаженням до 8 А.

Для зарядного пристрою це вже додаткова функція, але в гаражі чи домашній майстерні інколи саме її й не вистачає.

Основні характеристики АІДА-10si

Напруга АКБ: 12 В
Ємність АКБ: 4–180 А·год
Зарядний струм: 1 / 5 / 10 А
Передпусковий режим: 10 А
Типи АКБ: кислотні, GEL, AGM, LiFePO4 з BMS
Алгоритм заряджання: циклічний імпульсний
Режими зберігання: динамічний та статичний
Цифрова індикація напруги: є
Робота з глибоко розрядженими АКБ: є

Напруга відключення:
кислотна АКБ — 15,4±0,2 В
GEL/AGM — 14,6±0,2 В

Напруга повторного включення:
кислотна АКБ — 14,8±0,2 В
GEL/AGM — 13,9±0,2 В

Напруга режиму зберігання: 13,6±0,2 В
Режим блока живлення: близько 13 В, до 8 А
Напруга мережі: 150–240 В, 50 Гц
Споживана потужність: до 150 ВА
Похибка індикатора напруги: ±0,3 В
Габарити: 95×65×172 мм
Вага: до 0,5 кг
Гарантія: 12 місяців

Кому підійде АІДА-10si

Ось тут якраз головна відмінність цієї моделі.

АІДА-10si має дуже широкий діапазон саме в нижній частині — починаючи з батарей усього на 4 А·год. Тому вона цікава тому, у кого в гаражі стоїть не один автомобільний акумулятор.

Мотоцикл, ехолот, дитячий електромобіль, легковик, бус або інша техніка з 12-вольтовою АКБ — струм можна підібрати під конкретну батарею.

А якщо порівнювати з АІДА-20si, різниця вже зрозуміла: 10si краще підходить для невеликих і середніх АКБ та доходить до 180 А·год, а 20si починається з 32 А·год, зате працює з великими батареями до 250 А·год і має максимальний струм 20 А.

Тому брати старшу модель просто «щоб була потужніша» не завжди є сенс.

Якщо основна техніка — мотоцикл, легковий автомобіль, човнове обладнання та батареї середньої ємності, можливості АІДА-10si виглядають якраз на своєму місці.