Зарядное предпусковое АІДА-10sі -десульфатирующее с цифр. индикацией для кислотных/гелевых АКБ

Зарядное устройство АИДА-10si

АИДА-10si интересна прежде всего своим диапазоном. Одно и то же устройство можно поставить на небольшой аккумулятор от эхолота или мотоцикла, а потом переключить режим и заряжать обычную автомобильную или значительно более ёмкую АКБ до 180 А·ч.

Для этого здесь есть три тока — 1, 5 и 10 А.

То есть не нужно заряжать маленькую батарею тем же током, что и автомобильную. Выбрали нужный режим, подключили клеммы — дальше АИДА сама контролирует процесс.

Работает АИДА-10si с 12-вольтовыми кислотными, GEL и AGM аккумуляторами. LiFePO4 тоже можно заряжать, если батарея оборудована BMS — для неё производитель рекомендует использовать режим «Гелевая/AGM».

1, 5 или 10 А — здесь всё достаточно просто

Производитель даёт нормальный ориентир, от которого можно отталкиваться:

• 1 А — АКБ 4–32 А·ч
• 5 А — АКБ 20–90 А·ч
• 10 А — АКБ 60–180 А·ч

На одном ампере можно заряжать небольшие батареи от мотоцикла, эхолота, фонаря или детского электромобиля.

5 А — уже привычный автомобильный диапазон. А режим 10 А пригодится для более ёмких батарей, где зарядка малым током просто растянется надолго.

Диапазоны специально пересекаются. Одну и ту же АКБ не всегда нужно заряжать максимально возможным током — режим можно подобрать в зависимости от её ёмкости и состояния.

Зарядка идёт импульсами, а не просто постоянным током

В АИДА-10si используется циклический импульсный алгоритм.

Пока аккумулятор разряжен, устройство работает активнее. По мере того как батарея набирает заряд, меняется продолжительность импульсов и пауз между ними. Напряжение на клеммах при этом контролируется автоматикой.

Когда основной заряд уже завершён, АИДА не обязательно отключать в ту же минуту. Устройство может перейти к поддержанию АКБ в заряженном состоянии.

Это удобно не только для автомобиля. Например, мотоцикл или другая сезонная техника может простоять в гараже всю зиму — именно в таких случаях режим поддержания имеет больше всего смысла.

Есть цифровой индикатор напряжения

На передней панели АИДА-10si установлен цифровой вольтметр. Рядом есть светодиодная индикация процесса зарядки.

Отдельного амперметра здесь нет, да он особо и не нужен: ток 1, 5 или 10 А задаётся переключателем и дальше поддерживается электроникой.

А вот напряжение батареи видеть полезно. По нему можно наблюдать, как АКБ ведёт себя во время зарядки, а не ориентироваться только на одну контрольную лампочку.

А если аккумулятор разряжен очень сильно?

По данным производителя, АИДА-10si способна начинать зарядку АКБ, разряженных практически до 0 В.

Для батарей после длительного простоя это важный момент. Оставили мотоцикл на зиму, забыли отключить потребитель в машине или несколько месяцев не пользовались техникой — и весной напряжение уже далеко не то, каким должно быть.

Но чудес здесь нет. Если аккумулятор физически изношен, имеет замкнутую банку или повреждённые пластины, зарядное устройство его новым не сделает.

Что с десульфатацией

Для свинцовых аккумуляторов АИДА-10si имеет заряд с эффектом десульфатации.

Производитель предусматривает три способа:

• щадящий — малым током при постоянном напряжении
• циклический импульсный заряд
• интенсивный — с использованием асимметричного тока

Для отдельной тренировки АКБ циклом «заряд–разряд» используется АИДА-ТЕСТ.

Здесь тоже стоит правильно понимать возможности устройства. Десульфатация имеет смысл для батареи, которая ещё живая, но долго стояла недозаряженной или эксплуатировалась в таком режиме. Это не ремонт механически повреждённого аккумулятора.

Зарядили — можно оставить на хранении

В устройстве предусмотрено два варианта поддержания АКБ — динамический и статический.

В динамическом режиме батарея периодически получает короткие зарядные импульсы. Статический используется для длительного поддержания заряда при постоянном напряжении.

Для техники, которая используется нерегулярно, это одна из самых полезных функций АИДА-10si.

Не нужно ждать, пока аккумулятор за несколько месяцев сам разрядится. Зарядили батарею и, когда это необходимо, оставили её в режиме поддержания.

Перед холодным запуском есть режим 10 А

Отдельно предусмотрен предпусковой режим со стабилизированным током 10 А.

Его задача — подготовить аккумулятор перед запуском двигателя, например после холодной ночи, когда стартер уже крутит тяжелее.

Только не стоит путать АИДА-10si с пусковым бустером. Она не выдаёт сотни ампер вместо аккумулятора. Предпусковые 10 А используются для подготовки самой батареи перед запуском.

АКБ можно не снимать с автомобиля

По информации производителя, АИДА-10si позволяет заряжать батарею без её снятия и отключения от автомобиля.

В устройстве есть:

• электронная защита от короткого замыкания
• тепловая защита от перегрузки
• защита от неправильной полярности через плавкий предохранитель

Ещё один плюс для гаражных условий — рабочий диапазон сети от 150 до 240 В. То есть при заметном проседании напряжения устройство сохраняет заявленные производителем рабочие характеристики в пределах этого диапазона.

Может работать как блок питания

Режим «Хранение» можно использовать и как источник постоянного питания.

Производитель указывает напряжение режима хранения 13,6±0,2 В и возможность использования АИДА-10si как блока питания примерно на 13 В с нагрузкой до 8 А.

Для зарядного устройства это уже дополнительная функция, но в гараже или домашней мастерской иногда именно её и не хватает.

Основные характеристики АИДА-10si

Напряжение АКБ: 12 В
Ёмкость АКБ: 4–180 А·ч
Зарядный ток: 1 / 5 / 10 А
Предпусковой режим: 10 А
Типы АКБ: кислотные, GEL, AGM, LiFePO4 с BMS
Алгоритм зарядки: циклический импульсный
Режимы хранения: динамический и статический
Цифровая индикация напряжения: есть
Работа с глубоко разряженными АКБ: есть

Напряжение отключения:
кислотная АКБ — 15,4±0,2 В
GEL/AGM — 14,6±0,2 В

Напряжение повторного включения:
кислотная АКБ — 14,8±0,2 В
GEL/AGM — 13,9±0,2 В

Напряжение режима хранения: 13,6±0,2 В
Режим блока питания: около 13 В, до 8 А
Напряжение сети: 150–240 В, 50 Гц
Потребляемая мощность: до 150 ВА
Погрешность индикатора напряжения: ±0,3 В
Габариты: 95×65×172 мм
Вес: до 0,5 кг
Гарантия: 12 месяцев

Кому подойдёт АИДА-10si

Вот здесь как раз главное отличие этой модели.

АИДА-10si имеет очень широкий диапазон именно в нижней части — начиная с батарей всего на 4 А·ч. Поэтому она интересна тому, у кого в гараже стоит не один автомобильный аккумулятор.

Мотоцикл, эхолот, детский электромобиль, легковой автомобиль, бус или другая техника с 12-вольтовой АКБ — ток можно подобрать под конкретную батарею.

А если сравнивать с АИДА-20si, разница уже понятна: 10si лучше подходит для небольших и средних АКБ и работает с батареями до 180 А·ч, а 20si начинается с 32 А·ч, зато рассчитана на крупные аккумуляторы до 250 А·ч и имеет максимальный ток 20 А.

Поэтому брать старшую модель просто «чтобы была мощнее» не всегда есть смысл.

Если основная техника — мотоцикл, легковой автомобиль, лодочное оборудование и батареи средней ёмкости, возможности АИДА-10si здесь как раз на своём месте.