Зарядное предпусковое устройство АИДА-20si

Зарядное предпусковое устройство АИДА-20si

АИДА-20si я бы уже не относил к обычным маленьким зарядкам «для легковушки». Запас тут посерьёзнее: можно выставить 5, 10 или 20 А, работать с батареями до 250 А·ч, а перед запуском двигателя использовать отдельный 20-амперный режим.

То есть одно устройство можно держать в хозяйстве для разной техники. Легковой автомобиль, бус, мототрактор, трактор, генератор — если стоит 12-вольтовая АКБ соответствующей ёмкости, под неё уже подбирается нужный ток.

Работает АИДА-20si с обычными кислотными, AGM и GEL аккумуляторами. LiFePO4 тоже поддерживаются, но только батареи с BMS — для них производитель рекомендует режим «Гелевая/AGM».

Тут есть 5, 10 и 20 А. Какой ставить?

На практике всё зависит от ёмкости аккумулятора.

Для небольшой батареи нет необходимости сразу включать максимальные 20 А. А если поставить большой тракторный аккумулятор на 5 А, зарядить его можно, но ждать придётся долго.

Производитель даёт такой ориентир:

• 5 А — для АКБ 32–75 А·ч
• 10 А — для АКБ 60–190 А·ч
• 20 А — для АКБ 90–250 А·ч

Диапазоны специально пересекаются. Например, батарею на 100 А·ч не обязательно всегда заряжать двадцатью амперами — режим можно выбирать в зависимости от ситуации.

Максимальный ток зарядки — 20 А.

Зарядка сама меняет характер работы

Одна из главных особенностей АИДА-20si — циклический импульсный алгоритм.

В начале, когда батарея хорошо разряжена, ей нужен один режим. Ближе к полному заряду — уже другой. Поэтому устройство контролирует напряжение на клеммах и в процессе работы меняет продолжительность зарядных импульсов и пауз между ними.

Чем ближе АКБ к заряженному состоянию, тем короче становится импульс.

А дальше зарядку не обязательно сразу снимать. После завершения основного цикла АИДА может поддерживать батарею заряженной.

Особенно удобно это на технике, которая сегодня работала, а потом может простоять в гараже месяц.

Если АКБ посадили почти в ноль

Бывает банальная ситуация: оставили технику на зиму, весной вернулись — а батарея уже почти пустая. Или где-то остался небольшой потребитель и за несколько недель вытянул АКБ.

АИДА-20si, по данным производителя, способна начинать зарядку батарей, разряженных практически до 0 В.

Но тут есть предел возможностей любой зарядки. Если в аккумуляторе замкнула банка, осыпались пластины или он просто отработал свой ресурс, никакая «десульфатация» новым его не сделает.

Что тут с десульфатацией

Для свинцовых АКБ производитель предусмотрел заряд с эффектом десульфатации.

В АИДА используется несколько вариантов:

• малый ток при постоянном напряжении
• циклический импульсный заряд
• асимметричный ток для более интенсивного режима

Отдельно можно использовать АКБ-тренер АИДА-ТЕСТ и проводить цикл «заряд–разряд».

Больше всего смысла в такой работе есть тогда, когда аккумулятор ещё исправен, но долго стоял недозаряженным или регулярно не получал полного заряда.

То есть это способ поработать с батареей, а не обещание воскресить любой старый АКБ.

На зиму можно оставить на поддержке

У АИДА-20si есть два режима хранения — динамический и статический.

В первом случае заряд поддерживается короткими импульсами. Во втором батарея находится под небольшим поддерживающим зарядом при постоянном напряжении.

Вот эта функция интересна владельцам сезонной техники. Если трактор или мототрактор зимой выезжает раз в несколько недель, постоянно снимать аккумулятор, заряжать его, ставить обратно — удовольствие небольшое.

Тут логика другая: зарядили и перевели АКБ на поддержку.

Предпусковые 20 А

А это уже зимняя история.

На морозе аккумулятору тяжелее, масло гуще, дизель провернуть сложнее. Если видно, что батарея ещё живая, но стартер уже крутит не так весело, АИДА-20si имеет предпусковой режим со стабилизированным током 20 А.

Он нужен именно для предварительной подготовки батареи к запуску.

И тут важно правильно понимать название «минипускозарядное». Это не бустер, который сам выдаёт огромный стартерный ток и запускает двигатель вместо разряженной АКБ. Здесь 20 А помогают подготовить сам аккумулятор.

Напряжение видно на экране

Отдельный амперметр в этой модели производитель не устанавливал. Выставленный зарядный ток поддерживается электроникой.

Вместо этого есть цифровой индикатор зарядного напряжения и светодиод «ЗАРЯД».

Это полезнее, чем просто лампочка «работает/не работает»: по напряжению можно видеть, как ведёт себя батарея во время зарядки.

Заряжать можно без снятия АКБ

Производитель допускает работу АИДА-20si без отключения аккумулятора от автомобиля.

В устройстве предусмотрены:

• электронная защита от короткого замыкания
• тепловая защита от перегрузки
• плавкий предохранитель для защиты при неправильной полярности

Ещё один практичный момент — питание от сети 150–240 В. Если в гараже вечером вместо нормальных 230 В напряжение заметно проседает, для АИДА это не должно быть проблемой в пределах заявленного производителем диапазона.

Есть даже режим блока питания

Режим хранения можно использовать как источник постоянного питания.

В технических данных для режима хранения указано 13,6±0,2 В. Отдельно производитель заявляет возможность работы АИДА-20si как блока питания примерно на 13 В с нагрузкой до 18 А.

Не главная причина брать именно эту модель, но для гаража или мастерской функция лишней точно не будет.

Основные характеристики АИДА-20si

Напряжение АКБ: 12 В
Ёмкость АКБ: 32–250 А·ч
Зарядный ток: 5 / 10 / 20 А
Предпусковой режим: 20 А
АКБ: кислотные, AGM, GEL, LiFePO4 с BMS
Заряд: циклический импульсный
Режимы хранения: динамический и статический
Цифровой индикатор напряжения: есть
Работа с глубоко разряженными АКБ: есть

Напряжение отключения:
кислотная АКБ — 15,4±0,2 В
GEL/AGM/LiFePO4 — 14,6±0,2 В

Напряжение повторного включения:
кислотная АКБ — 14,8±0,2 В
GEL/AGM/LiFePO4 — 13,9±0,2 В

Режим хранения: 13,6±0,2 В
Рабочая сеть: 150–240 В, 50 Гц
Потребляемая мощность: до 350 ВА
Габариты: 95×65×172 мм
Вес: до 0,7 кг
Гарантия: 12 месяцев

Когда я бы выбрал именно АИДА-20si

Если дома одна машина с аккумулятором 55–60 А·ч и зарядка нужна раз в два года — возможности этой модели могут быть просто лишними.

Другое дело, когда аккумуляторов несколько. Автомобиль, трактор, мототрактор, генератор, сезонная техника. Есть маленькие батареи, есть большие, что-то постоянно работает, а что-то по два месяца стоит.

Вот тут 5/10/20 А уже имеют смысл.

Одним устройством можно заряжать разные 12-вольтовые АКБ, оставлять их на поддержке, видеть зарядное напряжение и перед холодным запуском использовать 20-амперный предпусковой режим.

При этом сама АИДА-20si весит меньше килограмма.

Небольшая коробка, но по хозяйству работы для неё хватает.